Dodge Dart: Nama Lama, Mobil Baru – Jiwa Italia?

[ad_1]

Zipp. Jika para eksekutif Dodge, pada tahun 1959, telah mendengarkan kelompok fokus, sebuah mobil yang ikonik dan sukses akan disebut Dodge Zipp. Untungnya, kepala yang lebih dingin menang dan Dodge Dart lahir. Atau, haruskah saya katakan terlahir kembali?

Nama Dart pertama kali digunakan oleh Chrysler Corporation pada mobil konsep tahun 1957, Chrysler Ghia Dart, dirancang oleh rumah desain Italia dan coachbuilder yang terkenal. Carrozzeria Ghia (Yang juga menulis VW Karmann Ghia yang kontroversial). Menarik bahwa Dart pertama berasal dari Italia, Turin tepatnya, yang menjadi rumah FIAT, perusahaan induk Chrysler Group dan kekuatan pendorong dibalik Dodge Dart 2013 yang dibangkitkan.

Ketika tim Turin Italia dan Dodge Detroiters, Anda mendapatkan Dart. Dart asli memiliki ketinggiannya (Hurst-Built Super Stock 426 Hemi Dart) dan terendahnya (apa pun setelah 1973), tetapi apakah Dodge Dart 2013 ada gunanya? Pendek kata, ya. Tapi, untuk lebih memahami dari mana asalnya, mari kita lihat sejarah di balik papan nama Dart dalam hal ini berguna dan mudah diikuti "Timeline-o-Dodge-Dart".

  • 1957 – Chrysler Debut Ghia Dirancang Chrysler-Ghia Dart Concept dirancang oleh Turin, Italia berdasarkan desainer Carrozzeria Ghia.
  • 1960 – Dodge Debut Dart (untungnya bukan Dodge Zipp) pada bingkai Plymouth wheelbase 118 inci sebagai model fullsize entry-level mereka. Pilihan Coupe, Sedan dan Wagon tersedia dengan opsi powerplant dari 225 kubik inci miring enam (baru untuk tahun 1960), V8 318 kubik inci atau V8 361 kubik inci. 1960 juga memperkenalkan konstruksi unibody.
  • 1962 – The Dart menjadi mobil B-body berukuran sedang dengan wheelbase 116 inci. Konversi dua pintu ditambahkan ke dalam campuran. Ukuran sedang turun, tetapi daya naik dengan opsional 413 Ramcharger V8 yang memompa keluar 415 hp. Kepala Desain Dodge Virgil Exner dipecat.
  • 1963 – Satu tahun lagi, badan lain berubah. Dodge Dart mengambil tempat 2nd generasi Lancer dan sekarang menjadi A-body dengan wheelbase 111 inci. Pilihan Charger menjadi tersedia pada 273 kubik V8 Dart GTs. Ini adalah penggunaan pertama dari "Charger" moniker pada Dodge. Kepala Desain Chrysler Baru Elwood Engel mengawasi desain Dart 1963 serta Turbin Chrysler. Pilihan mesin adalah 170 kubik inci atau 225 kubik inci miring enam. The Dart GT coupe / convertible mendapat 273 kubik inci V8.
  • 1965 – The Dart menjadi tersedia di Spanyol, dirakit oleh produsen mobil Barreiros dan menggunakan sheetmetal berbeda dari versi AS.
  • 1966 – Bob Tullius menjalankan 1966 Dart V8 Group 44 dalam balapan Trans-Am.
  • 1967 – Framerails yang lebih luas pada 4th Generasi Dart mengakomodasi penambahan 383 blok besar untuk GTS Dart baru. 170 & 225 inci kemiringan kubik inci, 273 kubik inci V8 membawa melalui penambahan 340 & 383 kubik inci V8.
  • 1968 – Blok kecil 318 V8 menggantikan 273 kubik inci dan angka miring keenam tetap. Fifty Hurst-built Super Stock 426 Hemi Darts dibuat untuk ras NHRA. 1960 juga melihat pengenalan 340 V8. Empat-speed 340 Darts mendapatkan camshaft edisi khusus, membuatnya lebih cepat dari 340 Dart lainnya.
  • 1969 – Tahun ini hanya blok berukuran 440 kubik-inci yang tersedia di Dart. Dengan blok yang sedemikian besar, tidak ada ruang untuk rig power-steering yang menghasilkan kemudi manual saja.
  • 1970 – Bumper depan dan belakang baru untuk Dart. 1970 juga melihat debut variasi sporty pada Dart, Dodge Dart Demon, yang pada dasarnya adalah Plymouth Duster dengan klip depan Dodge dan lampu belakang vertikal. Dodge menjatuhkan GTS dan 383 kubik inci V8. Semua coupe Dart menjadi Dart Swingers. Opsi mesin terbesar adalah 340 kubik inci V8. A 198 inci kubik miring enam (pada dasarnya 225 dengan stroke lebih pendek).
  • 1973 – Berkat reg baru yang dimandatkan oleh pemerintah federal, Dart dilengkapi dengan bumper depan dan belakang baru bersama dengan grille dan hood baru. Karena keluhan tentang nama, Demon Dart diubah namanya menjadi Dart Sport.
  • 1974 – Edisi terbatas Hang Ten model Dart Sport diperkenalkan pertengahan tahun berlanjut hingga 1975. The Hang Ten dilengkapi dengan kursi belakang lipat untuk transportasi papan selancar mudah dan pinstripe lengket berakhir dengan surfer pada gelombang. Gnarly, Dude.
  • 1976 – Tahun terakhir dari Dart di AS dan satu-satunya tahun dari kemiringan 225 kubik-inci enam Dart Lite yang menggunakan aluminium untuk menurunkan berat badan trotoar dan rasio sumbu roda belakang yang tinggi untuk mencapai 36 mpg di jalan raya. Terdengar akrab. 1976 juga melihat model Spirit of 76 Bicentennial.
  • 1981 – Dodge Diplomats dijual sebagai M-Body Darts di Meksiko. Produksi A-body Dart asal Brasil berakhir.
  • 1982 – Dodge 400 / Chrysler LeBaron dijual sebagai Dart K di Meksiko.
  • 1986 – E-body Amerika Utara Dodge 600 dijual sebagai the Dart Europa / Dart E.
  • 1989 – K-Body dan E-Body Darts dihentikan di Meksiko. The Dart secara resmi mati.
  • 2013 – Dodge Dart kembali setelah hiatus 24 tahun. Kemitraan Chrysler Group dengan FIAT menghasilkan Dodge Dart berbasis Alfa Romeo Giulietta, FWD empat pintu yang kompak. Mopar '13 Dart edisi terbatas Mopar 2013 yang terdiri dari 500 mobil diluncurkan di Chicago Auto Show bersama dengan Dodge Dart "Carbon Fiber". Opsi pembangkit listrik: SOHC 16-valve 1,4L inline-4 turbocharged dan intercooler dengan 160 hp & 184 lb-ft; DOHC 16-valve 2.0L inline-4 dengan 160 hp & 145 lb-ft; dan DOHC 16-valve 2.4L inline-4 dengan 184 hp & 171 lb-ft.

2013 Dodge Dart

Dari sedan yang berukuran lebih kecil tapi masih penuh pada tahun 1960 hingga mobil yang meluas seperempat miler hanya menjadi papan nama di LeBaron yang kembali, Dodge Dart memiliki bagian evolusi dan, dalam beberapa kasus, devolusi. Jadi, apakah Dodge Dart 2013 memiliki jiwa kompetitif dari Super Stock 426 Hemi Darts dan Dart GTS atau persona melankolis 1976 Lite Lite?

Nah, untungnya bagi orang-orang di Dodge, yang membutuhkan mobil spanduk untuk mengantarkan mereka ke era Chrysler-FIAT, Dodge Dart 2013 (sebagai yang terbaru dari Dart dan anak pertama perkawinan Detroit-Turin) benar-benar cukup baik.

Ikhtisar

Karena kemitraan dengan FIAT, Chrysler mampu merancang Dodge Dart 2013 hanya dalam waktu delapan belas bulan dengan mendasarkannya pada Alfa Romeo Giulietta, salah satu platform terbaik di jalan saat ini. Wheelbase Dart wheel-drive-depan 2,7 inci lebih panjang dari Giulietta di 106,4, panjang keseluruhan lebih dari satu kaki di 183,9 inci dan lebar plus 1,2 pada 72 inci. Dengan volume kabin dan bagasi 110,3 kaki kubik, Dodge Dart mengalahkan saingan utamanya, Ford Focus, Honda Civic, dan Toyota Corolla.

Model

Dengan luas dan kedalaman kebutuhan dan keinginan yang beragam dari pasar sedan sport yang kompak saat ini, Dodge menawarkan Dart dengan model berderak (Tujuh), warna (Empat belas) dan powertain (Enam) belum lagi daftar panjang opsi .

Basis Dart SE dimulai pada $ 15.995. SE didukung oleh 160 kuda 2.0L DOHC I-4, yang disebut Tigershark. Mesin short-stroke 16-katup dengan blok aluminium dan kepala memiliki timing katup variabel dan injeksi port. Tenaga dikirim melalui gearbox manual 6-percepatan.

Berikutnya adalah $ 17,995 Dodge Dart SXT. Untuk tambahan $ 2.000, SXT dilengkapi standar dengan roda aluminium 17 inci, cermin dan kunci listrik, sistem hiburan enam-speaker, entri tanpa kunci jarak jauh dan jok belakang terpisah (agak mengingatkan Anda tentang Dart Hang Ten). Daftar opsi tumbuh untuk menyertakan layar sentuh 8,4 inci pada tumpukan tengah, sistem nav, kamera pandangan belakang (jarang pada sedan kompak) dan 506 watt 10 speaker (termasuk subwoofer) sound system.

Dart Rallye jatuh di tengah garis pada $ 18.995. Anda dapat memberi tahu Rallye dengan tampilan depan yang agresif, lampu kabut proyektor, ujung knalpot ganda, roda kemudi yang dibungkus kulit dengan kontrol audio. Dart Rallye juga memiliki pilihan powerplant SOHC empat silinder turbocharged empat silinder yang dicuri dari Fiat 500 Abarth yang bagus untuk 160 kuda dan 184 lb-ft torsi.

Bahan bakar paling efisien dari Dodge Darts 2013 adalah AERO di $ 19.295. The Dart AERO akan mencapai 41 mpg di jalan raya menggunakan 1.4L Intercooler MultiAir Turbo I4. Grille shutters aktif (sangat keren) dan kit aero bodi belakang memberikan AERO peningkatan efisiensi bahan bakar.

Geser ke kursi Dodge Dart Limited, yang dimulai pada $ 19,995, dan Anda mendapatkan kursi pengemudi yang dapat disesuaikan daya sepuluh arah, kluster instrumen yang dapat disesuaikan, trim krom sebagai standar. Di depan pilihan, kursi kulit nappa, kursi dipanaskan dan kemudi, sistem nav, deteksi lintas-jalan belakang dan roda aluminium mengkilap juga bisa menjadi milik Anda jika harganya tepat.

Produksi Dodge Dart top-of-the-line adalah $ 23.290 Dart R / T yang didukung sepenuhnya oleh mesin Tigershark kedua, 2.4L four-banger dengan 184 hp dan 171 lb-ft torsi. Tigershark ini mengambil mesin 88 mm dasar menambah stroke 97mm dan sistem MultiAir FIAT dengan waktu dan pengangkatan variabel. Kursi kulit Nappa yang dipanaskan, kontrol iklim zona ganda, roda kemudi berpemanas, suspensi sport, dan roda 18 inci merupakan fitur standar.

Akhirnya, di bagian atas dan akan keluar akhir tahun ini adalah Mopar '13 Dart. Kami belum tahu harganya, tetapi yakinlah itu akan menjadi harga tiket di utara Dart R / T $ 23.290. Edisi terbatas Dart ini memulai debutnya awal bulan ini di Chicago Auto Show. Produksi, yang dimulai musim semi ini, akan dibatasi hingga 500 mobil. Velg hitam gloss Mopar 18 inci, garis-garis balap Mopar biru pada cat hitam, spoiler dagu hitam, diffuser belakang dan spoiler dan Mopar badging melengkapi tampilan eksterior. Untuk memberikan mobil tambahan sedikit tenaga, Mopar '13 Dart mendapatkan kinerja yang disetel knalpot, rotor rem berlubang, suspensi yang diturunkan, kemudi yang dikalibrasi ulang dan 1.4L MultiAir segaris empat silinder dari FIAT. Di dalam Anda mendapatkan segala macam barang Mopar seperti kursi pengemudi berwarna biru terang, interior yang dipoles kulit Katzkin, pelat nomor seri, pedal olahraga, pengisi daya telepon nirkabel yang sangat dingin, dan jahitan kontras biru Mopar di seluruh.

Di seluruh papan, manual enam kecepatan FIAT bersumber adalah standar. Sebuah Powertech otomatis enam kecepatan adalah opsional untuk semua Dart kecuali model dilengkapi 1,4L yang mendapat kopling ganda FIAT-source.

Pedalaman

Sejak kematian Dodge Dart di Amerika Serikat pada tahun 1976 dan akhir yang lambat dan menyakitkan di Meksiko pada tahun 1989, Dodge telah menawarkan dua sedan sport kompak dengan keberhasilan yang bervariasi, Dodge Neon (1995 hingga 2005) dan Dodge Caliber (2007 hingga 2012) . Sementara Neon SRT-4 dan Caliber SRT-4 yang top-the-line adalah mobil-mobil yang cukup bagus di dalam dan luar, interior Neon 'dan Calibers' yang biasa digunakan adalah tempat yang beraroma plastik dan suram. Tidak demikian dengan 2013 Dodge Dart.

Pada blush pertama, tentu saja sepertinya para desainer yang bermuatan dengan interior Dart mengambil satu halaman dari buku pedoman Eropa saat menuliskan kabin. Aksen interior berwarna cerah dan jahitan kontras didengar oleh sepupu pemburu Dart, SRT Viper dan meniupkan kehidupan ke interior mobil. Pencahayaan latar belakangnya cukup bagus.

Kursi di depan adalah perpaduan yang tepat antara nyaman dan mendukung dengan pembalut lateral dan longitudinal yang membuat Anda merasa aman di tangan kanan yang cepat tetapi tidak begitu ketat Anda merasa seperti Anda mendapatkan pelukan erat dari Bibi Helga Anda. Namun, di belakang, mungkin ada tiga sabuk pengaman, tetapi lebih dari dua orang dewasa adalah tekanan yang ketat. Di bawah kursi belakang penumpang adalah kompartemen penyimpanan rahasia (baca: Kompartemen gaya Cepat dan Furious untuk beberapa potret NOS 50) dan kotak sarung tangan cukup besar untuk menampung iPad.

Kursi pengemudi adalah tempat yang tepat. Lihatlah ke depan dan pada trim level atas Anda melihat kluster instrumen tujuh inci dengan tampilan instrumen sekunder pilihan dan meter perjalanan. Layar sentuh 8,4 inci pada tumpuk tengah menangani kebutuhan elektronik dalam mobil Anda. Roda kemudi sangat tebal dengan balutan kulit untuk menyenangkan para penggemar otomotif yang paling pemilih sekalipun. Pedal yang mati hanya ketinggian yang tepat, nyaman saat melakukan tur tetapi penyangga yang bagus di tikungan.

Keamanan

The Dodge Dart 2013 dilengkapi dengan pemantauan tekanan ban dan bantal 10-airbag keselamatan, yang, dengan cara, keluar-safeties rekan Jerman-nya. Pemantauan blind spot opsional (jarang dalam sedan kompak) dan wiper hujan pengisap datang sebagai pilihan.

Putusan

Mengemudi the Dart adalah suatu kesenangan. Saya bisa menguji Dodge Dart Rallye yang dilengkapi dengan gearbox manual 1.4L dan enam kecepatan. Transmisinya sangat halus, berpindah melalui roda gigi; jauh lebih halus, pada kenyataannya, daripada yang saya duga. Meskipun, pedal kopling sedikit lembek, terdengar seperti VW Jetta SE. The 1,4 menarik dengan baik di seluruh rentang. Di ujung bawah, sekitar 1.400 rpm, saya sangat terkesan oleh dengusan Dart. Sampai ke redline 6.200 rpm Anda benar-benar melihat mengapa mesin FIAT-source kecil begitu dicintai.

Di jalan, rem Dodge Dart 2013 dengan baik, berputar dengan tajam, lancar dan tanpa rewel dan memegang jalan dengan gulungan bodi kecil. Set-up penggerak roda depan bebas drama dengan sangat sedikit torsi steer yang dapat ditemukan berkat penggerak power steering ZF dan pinion yang dibantu secara elektronik, strut suspensi depan, dan peredam monotube. Rasanya jalan sangat detail dan sangat bagus, jauh lebih baik daripada sedan kompak lainnya yang saya kendarai. Secara keseluruhan, mobil terasa stabil dan bahagia di jalan. Ini adalah mobil yang menyenangkan, dan saya sangat bersemangat mengendarai Dart R / T ketika dirilis akhir tahun ini.

Dengan Dodge Dart 2013, Dart telah menyelesaikan evolusi dari mobil entry-level ukuran penuh menjadi sedan kompak yang berkelahi dan mampu membawa anak-anak besar dari AS, Eropa, dan Asia. Tidak buruk untuk mobil yang seharusnya disebut Dodge Zipp.

[ad_2]